II DUELO DE TRASERAS VILLA DE NAVIA

Y llegó la II Edición del Duelo... Un auténtico show deportivo que tuvo como principal protagonista al padre de Dani Sordo, piloto mundialista, el cual con su espectacular y muy afinado BMW M3 E3O de Prodrive, sin dejar de lado a todo un plantel de grandes pilotos que lo dieron todo.

Con el primer día de septiembre se ponía en marcha el II Duelo de Traseras Villa de Navia, de la mano de la Escudería Del Valle Naviego Competición. Con los horarios ligeramente modificados, al igual que un par de zonas del circuito más ralentizadas por cuestiones de seguridad, los ocho invitados por la organización comenzaban a las 11:30h con dos mangas cronometradas que iban a marcar los enfrentamientos de la tarde.

Haciendo labores de coche de seguridad, "Koke" González era el encargado de manejar su Porsche 911 con destreza, calentando un poco ya al público que iba llegando, poco antes de la aparición del coche 0. Este era el BMW 325i de José Fernández Ruenes, que daba cuatro vueltas ya a más ritmo, deleitando a una afición que ya estaba ansiosa por ver los primeros cronos. Con el número 1 en la puerta salía a pista Diego Palacios, que venía desde Gijon a mostrar las buenas maneras que había apuntado en "Las dos Villas", luego de muchos años corriendo y ganando en regularidad con su BMW 323 E21. Mientras el Speaker, Nacho García, daba todos estos datos, Palacios terminaba su vuelta de formación y aguardaba en la salida interior a dar las dos vueltas que arrojasen su primer registro del día. La primera vuelta era buena, pero en la segunda un semitrompo le hacía perder mucho tiempo, registrando 1:48.50. Con el dorsal 2 salía a la vuelta de presentación el gallego Javi Max venido con un 124 1430 precioso con el que hacía un tiempo similar al de Palacios, aunque dos décimas mejor a pesar de otro semitrompo y un pequeño golpe con la culera contra una palmera. Otro BMW, el 323ti Compact del ovetense Víctor García Cuervo lucía el número 3, peleando fuerte desde la arrancada, pero realizando el peor tiempo de todos con 1:48.80, muy similar al registrado por los otros dos participantes. Nuestro piloto "Yucas", volvía a competir un año después con su 325i, siendo el primero de los repetidores en salir y marcando 1:38.30, mejor tiempo hasta el momento nada menos que 10" mejor que el de Max. El segundo de los gallegos en liza era Juanjo Rodríguez, que venía desde Pontevedra con su potente Escort MKII en busca de una Victoria, luego de haber cosechado varias esta temporada dentro del apartado de Históricos. Su crono era de 1:39.75, más de 1" peor que el de "Yucas", pero suficiente como para ser segundo virtualmente. Con el número 6 repetía participación Alberto Fernández "Canilla", que volvía a Navia con su impecable M3 a mejorar el cuarto puesto de 2012. Su vuelta era perfecta. Muy fino, paraba el crono en 1:38.25, lo que significaba colocarse primero momentáneamente al ser media décima mejor que "Yucas". Javi García repetía participación en Navia con un Ascona, aunque en esta ocasión, el de Arzúa venía con uno prestado al haber vendido semanas antes el suyo para Bélgica y no querer faltar a su palabra para con la escudería organizadora. Esta manga era un suplicio para él, ya que el coche tenía problemas de estabilidad que le hacían trompear, a la vez que el freno de mano, nulo prácticamente, le obligaba a maniobrar en alguna horquilla. Fruto de ello era el 2:04.00 que marcaba, peor tiempo con diferencia y muy alejado de lo que nos tiene acostumbrado nuestro buen amigo gallego. Como cierre de manga salía a la palestra el invitado estrella, Daniel Sordo Cayuso, conocido piloto cántabro que, si hace años lo era por su espectacularidad y sus títulos en Cantabria, ahora lo es más si cabe por los logros de su hijo, piloto oficial de Citroën en el WRC y reciente vencedor del Rallye de Alemania del Campeonato del Mundo. Además, su impresionante M3, quizá el más potente y preparado del país, ya dejaba boquiabiertos a los aficionados por su planta en el parque de asistencias. La manga de Sordo fue más que limpia y, a pesar de haber asegurado el venir sólo a dar espectáculo, su 1:35.38 dejaba claro que su candidatura a la Victoria final estaba presentada.

Con el mismo sol radiante se iniciaban las segundas cronometradas, ahora desde la salida exterior. Diego Palacios era el primero en salir, rebajando en 7" su tiempo para dejarlo en 1:41.30. Cinco segundos mejor que su anterior registro marcaba Max con 1:43.53, justo una décima peor que Cuervo con 1:43.43, mejorando a todos "Yucas" pero también por décimas, empeorando éste su tiempo anterior en casi 5". Llegaba el turno de Rodríguez, que muy rápido marcaba 1:36.22 lo que significaba el segundo mejor crono del día, 6 centésimas mejor que "Canilla", que de este modo pasaba a ser tercero tras el gallego del Ford. El Ascona de García seguía sin ser competitivo, ahogándose en algún giro y no permitiéndole pasar del 1:56.60, sin duda el peor de los registrados. Con los tiempos marcados en esta manga Sordo ya era primero, aunque no por ello se relajaba, y marcaba 1:35.49, una décima peor que su anterior crono, refrendándose así como el principal candidato a la Victoria final.

Con el trabajo que conlleva el desmontaje del circuito para reanudar el tráfico a mediodía. y el volver a montarlo para los duelos de la tarde, a las 15:30 el coche cero anunciaba el primero de los enfrentamientos con el mejor crono, Sordo, contra el peor, Javi García. La diferencia era abismal y mientras Sordo marcaba 1:35 bajo en ambas, García no podía defenderse y marcaba tiempos 13" y 10" peor, respectivamente, quedando fuera de semifinales. El segundo de los duelos enfrentaba a dos gallegos, Rodríguez, segundo mejor crono y Max, séptimo. Todo preparado, pero un ruido raro hacía a Rodríguez apagar el motor y, tras una revisión visual, ser empujado hacia las asistencias para tratar de reparar. En un gesto que le honra, Max decidió esperar por su contrincante en vez de disputar sólo las mangas y pasar de ese modo a semifinales. Se pasaba así al duelo que enfrentaba a tercero y sexto, osea, "Canilla" y Cuervo. La primera, como cabía esperar era para "Canilla" con 2" de ventaja y en la segunda, un trompo de Cuervo le daba la manga al del M3, pasando a semifinales para enfrentarse con Sordo. "Yucas" y Palacios como cuarto y quinto se enfrentaban en la siguiente, marcando "Yucas" en la primera 1:35.34, algo menos de un segundo más rápido que Diego, cerrando la última en 1:34.00, más de dos segundos mejor que el 323i y marcando un nuevo récord del circuito. Por último, quedaba saber el cuarto semifinalista. Pero no llegaban buenas noticias desde la asistencia, ya que el MK tenía problemas graves que le obligaban a abandonar, dejando a Max disputar las dos mangas, lógicamente pasando de ronda.

Con una final anticipada arrancaban las semifinales para ver como "Canilla" y Sordo se iban a partir el pecho en busca de colarse en la final. Se daba la salida y los dos M3 arrancaban muy rápidos y más finos que espectaculares. Primer paso por meta muy justo con "Canilla" ligeramente adelantado, para llegar a meta tras la segunda vuelta con 1:32.31, casi dos segundos mejor que Sordo, que perdía la primera manga del día y se quejaba de problemas de diferencial. Precisamente antes de la segunda manga se bajaba del coche y se tiraba debajo en su parte trasera, pidiendo incluso la llegada de sus mecánicos para solucionar el problema. Tras este percance, la manga se ponía en marcha con un ritmo brutal por parte de Sordo que le hacía marcar el record absoluto con 1:31.25, 2 " mejor que "Canilla" en esta manga y yéndose por primera vez en el día a un desempate. La tensión se respiraba en el ambiente justo antes de que Sordo hiciese una salida en falso que le hacían repetir, para vivir la manga mas ajustada de todas, en la que Sordo se llevaba la Victoria por 4 décimas, pasando por meta prácticamente a la vez a la vista del ojo humano. En la otra semifinal, "Yucas" se medía a Max sin mucha emoción, ya que el naviego le endosaba 4" y 3" en las mangas, cogiendo sitio en la final. Haciendo un poco de tiempo a través del coche 0 para que los participantes se preparasen, llegó el momento de desvelar el nombre del tercer clasificado mediante el duelo entre Max y "Canilla". Se podría decir que el M3 se merendó al 124, ya que 9" de ventaja en la primera y dos en la segunda a pesar de dar una vuelta extra a la farola, acreditaban a "Canilla" como tercer clasificado del Duelo de Traseras.

Llegaba la gran final, con "Yucas" y Sordo como protagonistas. Pero la diferencia entre ambos era importante y se reflejaba en los 3" de ventaja a favor de un Sordo que cada manga que disputaba estaba más eufórico, esperando sentenciar el duelo en la siguiente. Y así fue. Ya en la primera vuelta la ventaja era importante e, intentando recuperar, "Yucas" tocaba un bordillo dañando una llanta que le hacía perder el control del coche en la siguiente curva llevándose un cono arrastro y siendo adelantado por Sordo al parar para retirarlo. De este modo, el piloto cántabro se convertía en ganador del II Duelo de Traseras Villa de Navia, queriendo agradecer al público su calor durante todo el día con un repertorio de trompos y cruzadas que terminaban con una gran humareda generada por unas ruedas traseras que se fueron para Quijas en los alambres. Su alegría era patente al bajarse del coche, manifestándola a través del micrófono de Nacho García, mientras añadía su agradecimiento al Alcalde de Navia por permitir el desarrollo de una carrera de estas características por el centro de la villa, terminando con la mítica frase: menos fútbol y más automovilismo.

Sobre la marcha y por segundo año consecutivo, el público invadió la pista para ver a sus ídolos y, de paso, una multitudinaria entrega de trofeos, con premios para todos y foto de familia final, dejando en todos los presentes la sensación de haber disfrutado al máximo de un día de carreras sin igual. Tras lo vivido el domingo 1, se puede afirmar que el Duelo de Traseras es una carrera con mucho futuro y que ha ido a más en todos los aspectos teniendo en Daniel Sordo a un protagonista tan mediático que ha hecho que Navia y su Duelo, sonase en todo el mundo. ¿Cómo? Pues muy sencillo: Al término, Dani Sordo subía en su cuenta de Twitter una foto de su padre nada más ganar, con comentario acerca de su Victoria, que fue visto por los 47.000 seguidores que tiene el piloto cántabro en Twitter y por los más de 60.000 que tiene en Facebook y, no contento con ello, al día siguiente enlazaba un video de cámara interior realizado por Asturacing que en 5 horas recibió 7000 visitas y que más tarde era incluido en un twit de la cuenta oficial del WRC, a la que siguen nada menos que 107.000 personas. Es por ello que si sobre la pista había resultado un éxito, viendo la repercusión que ha generado en las redes sociales podemos decir que el éxito va a ser difícil de igualar. En cualquier caso, se intentará...

Timber by EMSIEN-3 LTD